19世纪40、50年代,清朝政府封建统治下的中国签署了丧权辱国的不平等条约,清政府与英法美等西方列强先后签署的《南京条约》、《虎门条约》、《上海土地章程》等等使得中国失去了对广州、福州、厦门、宁波、上海等等城市的绝对控制权与管理权,其中,清政府与英法美签署的条约当中,上海被划分为了公共租界,直到1942年,上海才重归中国政府。

小申今天并不是要各位上一堂历史课,而是因为今天要提及的一汽丰田建立合作的品牌就是一个诞生于那个时代的时尚百货品牌——Lane Crawford(连卡佛)。1850年,T. A. Lane与Ninian Crawford共同在香港创办了连卡佛,成立之后其很快就发展到了上海公共租界,并以此为基础迅速发展为了国内以及国际知名的精品百货品牌。

其实,我们在海外经常看到很多时尚尖端品牌实现合作,尤其是服装品牌所合作的领域,不论是电子品牌、轻工业品牌,还是餐饮、食品制造等等都会常常形成跨界联合,由此我们才看到了众多联名服装、鞋包、香水等等消费品。而在中国市场,合资汽车品牌与时尚大牌合作还是头一遭,一汽丰田近日正式携手连卡佛公开亮相,并展示了众多双方设计师的联合设计作品。

而在整车量产产品上我们率先看见的还是一汽丰田的销售担当卡罗拉,完成的卡罗拉在入门紧凑级别来说本就已经无可挑剔,而经连卡佛设计师进行细节优化之后更为出色。新车对于前脸的各区域进行了一次升级,我们在大灯部分看到了三区组合设计,转向灯被挤压到了镀铬装饰带之下,而带透镜的头等与圆形五颗粒组相互融合又相互独立而置,相比于标准车型,我们还在上下进气之间看到了一个额外的牵引挂钩以实现更多功能性。

尾部设计上,车辆的尾灯组也比以往更加精致,与头灯采用相同战斧式造型的尾灯在下沿拥有了一排LED密集颗粒光源,而透明的转向灯依旧仅仅与尾部贯穿式镀铬紧紧相连,这使得整个车辆的设计风格保持着整体性和一致性,让我们仅需要一眼就能够判别其身份。

由于这次亮相的展车是一台双擎混动车型,这让新车内部的仪表盘得到了一次重新设计,在双圆盘表盘之间提供了一个额外的行车屏幕,包括车辆的电源状况、引擎温度、行驶车速等等信息都将展示在这块小屏幕上。

虽然我们在这次的展车上并没有找到连卡佛的标志,可是根据一汽丰田与连卡佛品牌的合作框架,未来将会有搭载着连卡佛旗下产品和衍生装饰品的卡罗拉联名特别版车型出现,当然了,这样一台“连卡佛版”卡罗拉毕竟还是一台紧凑轿车,其并不会像曾经与LV合作的宝马、与范思哲合作的兰博基尼、与爱马仕合作的布加迪那样动不动就涨个几十万、几百万,肯定也不会达到所谓的50万高度,但几万块涨价换一台连卡佛联名的卡罗拉,会有多少人买账呢?

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文章来源: 启飞汽车设计。

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